Argon Diyaframlı Kompresörün Avantajları:
- 01Tamamen Yağsız ve Saflığını Koruyor:Sıkıştırma odası (diyafram boşluğu) tamamen yağlama içermez. Argonun herhangi bir gres veya yağ ile teması yoktur, bu da sıkıştırılmış gazın saflığının %99,999'un üzerine çıkmasını sağlar. Bu, elektronik ve araştırma sınıfı kullanımlar gibi yüksek saflık gerektiren uygulamaların katı temizlik şartlarını karşılar ve yağ kontaminasyonundan kaynaklanan ürün verim düşüşünü veya deney başarısızlığını önler.
- 02Mükemmel Statik Yalıtım ve Sızıntı Kontrolü:Diyaframlı statik sızdırmazlık yapısı, proses gazının dışarı sızmasını temel olarak önler. Bu, alçak bölgelerde yüksek yoğunluklu argonun birikmesinden kaynaklanan boğulma riskini önlemek için kritik öneme sahiptir. Ayrıca değerli gaz kaybını azaltarak işletme güvenliğini ve ekonomisini iyileştirir.
Argon Diyaframlı Kompresör için Temel Tasarım Noktaları:
- 01Hedeflenen Isı Yönetimi ve Malzeme Seçimi:Argonun nispeten yüksek adyabatik indeksi (k ≈ 1,67) nedeniyle sıkıştırma sırasında önemli bir sıcaklık artışı meydana geldiğinden, diyafram boşluğu eğrilik tasarımı optimize edilmeli ve deşarj sıcaklığını kontrol etmek, diyafram ömrünü korumak ve sıkıştırma işlemini enerji tasarruflu izotermal sıkıştırmaya yaklaştırmak için verimli bir hava soğutmalı veya su soğutmalı sistemle donatılmalıdır. Argonun kendisi aşındırıcı değildir, ancak uzun vadeli güvenilirlik ve uyumluluk sağlamak için, akışla temas eden bileşenler genellikle 304 veya 316L paslanmaz çelikten yapılır ve yüksek saflık standartlarını karşılamak için sıkı yağ giderme ve temizleme işlemlerinden geçer.
- 02Çoklu Güvenlik İzleme ve Koruma:Diyafram yırtılması alarm cihazı takılmalıdır. Diyafram arızası durumunda, alarm vermeli ve kompresörü kapatarak yağ ve gazın karışmasını önlemelidir. Sistem, otomatik aşırı basınç ve aşırı sıcaklık koruması sağlamak için her aşamada emniyet valfleri, basınç sensörleri ve sıcaklık sensörlerini entegre etmelidir.
- 03Hassas Proses Parametre Eşleştirme:Tasarım öncesinde, giriş basıncı, çıkış basıncı (90 MPa'ya kadar), giriş sıcaklığı ve akış hızı (Nm³/h veya m³/h) açıkça tanımlanmalıdır. Argonun spesifik bileşimine ve proses gereksinimlerine bağlı olarak, aşırı sıcaklık artışından kaynaklanan kararsızlığı önlemek ve sistemin optimum çalışma noktasında verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için tek kademeli sıkıştırma oranı hassas bir şekilde hesaplanmalı ve kontrol edilmelidir.
| Model G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Piston Strok 70mm~130mm | Maksimum Piston Kuvveti 10KN~30KN |
| Maksimum Deşarj Basıncı 70 MPa | Akış Aralığı 1~500 Nm3/H | Motor Gücü 2,2 kW ~ 30 kW |
| Krank Mili Hızı 420 devir/dakika | Soğutma Yöntemi Su Soğutmalı/Hava Soğutmalı | |
| Model G70V/G95V/G130V | Piston Strok 70mm~130mm | Maksimum Piston Kuvveti 10KN~30KN |
| Maksimum Deşarj Basıncı 50 MPa | Akış Aralığı 1~200 Nm³/sa | Motor Gücü 2,2 kW ~ 30 kW |
| Krank Mili Hızı 420 devir/dakika | Soğutma Yöntemi Su soğutmalı / Hava soğutmalı | |
| Model G110L/G130L | Piston Strok 110mm~130mm | Maksimum Piston Kuvveti 20KN~40KN |
| Maksimum Deşarj Basıncı 100 MPa | Akış Aralığı 10~1000 Nm³/sa | Motor Gücü 7,5 kW ~ 90 kW |
| Krank Mili Hızı 420 devir/dakika | Soğutma Yöntemi Su soğutmalı / Hava soğutmalı | |
| Model G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | Piston Strok 110 mm~210 mm | Maksimum Piston Kuvveti 20KN~160KN |
| Maksimum Deşarj Basıncı 100 MPa | Akış Aralığı 30~2000 Nm³/sa | Motor Gücü 22KW~200KW |
| Krank Mili Hızı 420 devir/dakika | Soğutma Yöntemi Su soğutmalı / Hava soğutmalı | |
G
Diyafram tipi kompresör
İLE
Piston stroku 70 mm
20
Akış (Nm3/h)
5
Giriş basıncı (barg)
25
Çıkış basıncı (barg)
| HAYIR. | Model | Soğutma suyu | Akış | Giriş basıncı | Çıkış basıncı | Ölçüler (Uzunluk × Genişlik × Yükseklik) | Ağırlık | Motor Gücü |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/sa) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-20/5-25 | 500 | 20 | 0,5 | 2.5 | 1400×760×1650 | 650 | 4 |
| 2 | GZ-12/0.5-8 | 500 | 12 | 0,05 | 0.8 | 1500×760×1200 | 750 | 4 |
| 3 | GZ-20/5-30 | 500 | 20 | 0,5 | 3 | 1400×760×1600 | 650 | 5.5 |
| 4 | GV-5/1-200 | 1000 | 5 | 0.1 | 20 | 1520×800×1060 | 800 | 5.5 |
| 5 | GV-5/200 | 1000 | 5 | Atmosfer basıncı | 20 | 1600×780×1080 | 800 | 7.5 |
| 6 | GV-5/7-350 | 500 | 5 | 0.7 | 35 | 1400×845×1100 | 1000 | 11 |
| 7 | GL-30/10-150 | 1200 | 30 | 1 | 15 | 2300×1300×1200 | 3000 | 11 |
| 8 | GL-45/5-150 | 2000 | 45 | 0,5 | 15 | 2600×1300×1300 | 3000 | 18.5 |
Ekipmanın boyut ve ağırlığı yalnızca referans amaçlıdır ve nihai tasarım geçerli olacaktır.
Daha Fazlasını Görmek İçin Tıklayın
-
Rusya
-
AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ
-
İspanya
-
Kazakistan
Argon Pistonlu Kompresörün Avantajları:
- 01Yüksek Enerji Verimliliği ve Üstün Ekonomiklik:Pistonlu kompresörler yüksek hacimsel ve termal verimliliğe sahiptir. Orta ila yüksek basınç aralığında (tipik olarak 200 bar'ın altında) ve küçük ila büyük deplasmanlarda (örneğin, 100–50.000 Nm³/h), daha düşük özgül enerji tüketimi elde edebilirler. Yapıları olgunlaşmış, tedarik ve bakım maliyetleri nispeten rekabetçi ve aşınan parçaların uzun bir kullanım ömrü vardır; bu da olağanüstü genel işletme ekonomisi sağlar.
- 02Geniş Kapsamlı Çalışma Koşullarına Uyarlanabilirlik ve Düzenleme Yeteneği:Atmosferik basınçtan yüksek basınca kadar geniş bir yelpazedeki emme koşullarına uyum sağlayabilirler. Güçlü akış düzenleme yeteneğine sahiptirler ve baypas düzenlemesi, değişken frekanslı sürücü ve diğer yöntemler aracılığıyla geniş bir aralıkta değişen işletme gereksinimlerine esnek bir şekilde uyum sağlayarak sürekli üretim veya dalgalanan gaz tedarikinin ihtiyaçlarını karşılayabilirler.
Argon Pistonlu Kompresör için Temel Tasarım Noktaları:
- 01Yağsız Yağlama ve Özel Sızdırmazlık Sistemi Tasarımı:Argonun saflığını korumak için tamamen yağsız bir yağlama tasarımı benimsenmelidir. Silindir, piston halkaları ve yardımcı halkalar, çalışma sırasında yağ buharı oluşmamasını sağlamak için kendinden yağlamalı malzemeler kullanmalıdır. Argonun orta moleküler ağırlığı ve sızıntıyı önleme ihtiyacı göz önüne alındığında, piston kolu contalarında, sürtünmeyi ve aşınmayı en aza indirirken sızdırmazlığı sağlamak için yüksek performanslı labirent contalar veya nitrojen tampon conta sistemi kullanılmalıdır.
- 02Sıkı Sıcaklık Kontrolü ve Ara Kademe Tasarımı:Argon sıkıştırma işlemi sırasında meydana gelen önemli sıcaklık artışı nedeniyle, sıkıştırma kademelerinin sayısı rasyonel bir şekilde tahsis edilmeli ve her kademedeki sıkıştırma oranı kesinlikle kontrol edilmelidir. Malzemenin aşırı ısınmasını, yaşlanmasını veya güvenlik tehlikelerini önlemek için, her kademedeki çıkış sıcaklığının 135–150 °C'yi aşmamasını sağlamak amacıyla kademeler arası ve son soğutma güçlendirilmelidir. Giriş sıcaklığına, hedef çıkış basıncına ve akış hızına bağlı olarak, soğutma yükü doğru bir şekilde hesaplanmalı ve verimli bir su soğutmalı veya hava soğutmalı sistem tasarlanmalıdır. Alarm ve kapatma kilitlemeleri içeren çok noktalı sıcaklık izleme sistemi sağlanmalıdır.
- 03Sistematik Güvenlik Koruması ve Entegrasyon Hususları:Argon yanıcı olmamasına rağmen, boğulma riski göz ardı edilemez. Kompresör odasının iyi havalandırılması gerekir ve ekipman alanına oksijen konsantrasyonu monitörleri takılabilir. Emme ucuna, partiküllerin silindire girmesini önlemek için yüksek verimli bir filtre takılmalıdır. Titreşimi azaltmak için giriş ve çıkışa tampon tankları yerleştirilmelidir. Tüm sistem standartlara uygun olmalı ve uzun vadeli istikrarlı çalışmayı sağlamak için her aşamada emniyet valfleri, düşük yağlama yağı basıncı koruması, soğutma suyu akış alarmları ve diğer güvenlik cihazlarıyla donatılmalıdır.
| Piston stroku 80 mm, 95 mm | Piston kuvveti 10KN~25KN |
| Sıkıştırma aşamalarının sayısı 1/2/3/4 | Silindir grubu sayısı 1/2 |
| Krank mili hızı 740 devir/dakika, 980 devir/dakika | Güç 7,5KW-55KW |
| Sürüş modu Elektrik motoru, dizel motor, doğalgaz motoru | |
| Piston stroku 92mm~120mm | Piston kuvveti 25kN, 45kN, 65kN |
| Sıkıştırma aşamalarının sayısı 1/2/3/4 | Silindir grubu sayısı 2/3/4 |
| Krank mili hızı 740 devir/dakika, 980 devir/dakika | Güç 15KW-220KW |
| Sürüş modu Elektrik motoru, dizel motor, doğalgaz motoru | |
| Piston stroku 92mm~315mm | Piston kuvveti 45kN~660kN |
| Sıkıştırma aşamalarının sayısı 1/2/3/4 | Silindir grubu sayısı 4 |
| Krank mili hızı 300 devir/dakika~980 devir/dakika | Güç 160KW-3000KW |
| Sürüş modu Elektrik motoru, dizel motor, doğalgaz motoru | |
| Piston stroku 92mm~315mm | Piston kuvveti 25KN~200KN |
| Sıkıştırma aşamalarının sayısı 1/2/3/4 | Silindir grubu sayısı 2 |
| Krank mili hızı 300 devir/dakika~980 devir/dakika | Güç 30KW-1000KW |
| Sürüş modu Elektrik motoru, dizel motor, doğalgaz motoru | |
İLE
Dikey tip
İÇİNDE
Yağsız / F: Hava soğutmalı
1.4
Gerçek hacimsel akış (m³/dak)
2
Giriş basıncı (barg)
40
Çıkış presi (barg)
İLE
Dikey tip
İÇİNDE
Yağsız / F: Hava soğutmalı
1.4
Gerçek hacimsel akış (m³/dak)
2
Giriş basıncı (barg)
40
Çıkış basıncı (barg)
İLE
Dikey tip
İÇİNDE
Yağsız / F: Hava soğutmalı
1.4
Gerçek hacimsel akış (m³/dak)
2
Giriş basıncı (barg)
40
Çıkış presi (barg)
İLE
Dikey tip
İÇİNDE
Yağsız / F: Hava soğutmalı
1.4
Gerçek hacimsel akış (m³/dak)
2
Giriş basıncı (barg)
40
Çıkış presi (barg)
| S/N | Model | Akış | Giriş basıncı | Çıkış basıncı | Motor gücü |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (Mpa) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-1.4/2-40 | 250 | 0.2 | 4 | 37 |
| 2 | ZW-1.3/4-25 | 340 | 0.4 | 2.5 | 37 |
| 3 | ZW-0.6/2-25 | 90 | 0.2 | 2.5 | 30 |
| 4 | VW-7.2/2.5-6 | 1200 | 0,25 | 0.6 | 45 |
| 5 | VW-7.2/1-22 | 800 | 0.1 | 2.2 | 132 |
| 6 | VW-9.7/1-10 | 1100 | 0.1 | 1 | 110 |
| 7 | DW-3.8/10-45 | 2300 | 1 | 4.5 | 185 |
| 8 | DW-11/4-20 | 3000 | 0.4 | 2 | 250 |
Ekipmanın boyut ve ağırlığı yalnızca referans amaçlıdır ve nihai tasarım geçerli olacaktır.
Daha Fazlasını Görmek İçin Tıklayın
-
Rusya
-
AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ
-
İspanya
-
Kazakistan



